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                                      【天籁空间宽敞操控轻松家居设计的内饰一直吸引着我】- 一点资讯

                                      ※发布时间:2020-12-15 12:12:38   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

                                        天籁,在读书时候就非常喜欢的一款车型。到后来参加工作,天籁一直都是我买车首选的一辆车。从之前的风度车型,到后来亚洲市场推出的teana是桂冠和风度的后继车型,与阿蒂玛和新千里马共用ff-l平台。

                                        不得不说,这次新款天籁改款之后的外观真的是深得我心啊,整体风格和上一代完全不一样,前脸霸气,车身也加长了,全LED大灯组,日产自家的回旋镖LED日间行车灯,很有识别度,远近光一体的LED大灯,看上去炯炯有神,很的样子,时刻告诉我们准备着战斗

                                        采用这一平台的车型以舒适性和操控性见长。“人,车,生活”这个日产的造车深深地触动了我。以往的汽车制造一般都是从外观开始的。而天籁选择与其背道而驰,首先是从内饰开始的。

                                        当某一事物外在的、记号性的要素再也满足不了现代人对生活的需求时,自身的舒适感成为现代人生活品质的标志。简约而不简单,安逸而不张扬,注重细节而不矫揉造作,这些元素不仅越来越多的运用在家居设计当中,也成就了天籁这款车独具品位的风格。正是这种风格一直吸引着我,我觉得这也是天籁的魅力所在。当决定要买车的时候,很多人都会去各品牌4S店看车,去对比价格。

                                        觉得从这个角度看是最好看的,感觉每一条线条都是有一种特殊的,每一个元素无一不是在营造一种运动的感觉。

                                        而且我,方向很明确的就奔着天籁去,没有多余的纠结。在销售的带领下试驾了这款新款天籁,感觉驾驶感都还不错,配置也差不多,天籁最好的一个优点是,座椅坐起来个人感觉更舒服,后排也很宽敞。大沙发的名声一点都没令我对它失望,亲自体验了半个小时,而且这车也不加价,总体感觉比较符合我个人气质,后来就定了,选的是2.0T的智享版。

                                        一条长长的腰线从尾部一直延伸到车头,与发动机盖合为1体,侧后方,线条感十足,整个车身看上去还是很赏心悦目的,比较符合年轻人的喜好。

                                        尾灯造型不错,与回旋镖大灯想呼应,悬浮车顶,两个字——运动。380VC-TURBO象征着一种荣耀,但只有卤素灯源,如果换成是LED就更好了。

                                        打开引擎盖,一个标着VC-TURBO,黑科技满满’的发动机就出现在眼前。之前在动力方面,对于天籁的印象都是雍雅的,像一位绅士。不急不躁,但很稳。这台2.0T可变压缩比发动机,赋予这款天籁另外一种风格,可以雍雅,可以激进。据厂家公布的数据,这个发动机最大的功率为185kw(252PS)峰值扭矩为380牛米;顾名思义,这个发动机最大亮点就是可以在8:1(高性能)到14:1(高效能)之间的压缩比进行任意转换,从而在保持燃油经济性的同时不会丢失动力性能。20年磨一剑,确实值得称赞。

                                        车门用料也是很厚道,大面积的软质材料,档次感不错,主驾和副驾采用了双层隔音玻璃,对比旧款TENNA隔离效果明显提高。简约的控制按键排布在车门上,排列可以很方便的让驾驶者操作到。

                                        方向盘已经不是以前的圆形方向盘,换成了运动十足的D型方向盘。多功能方向盘,按键简洁整洁的分布排列在两侧,不仅节省空间,而且操作起来非常的顺手。加上液晶显示屏和换挡拨片的,高级的运动感一下子出来了。大写的赞

                                        中控部分,就是开头所说的,简约而不简单,安逸而不张扬,注重细节而不矫揉造作。这些元素不仅越来越多的运用在家居设计当中,一股浓厚的简约居家风格。这个非常的日产,个人很喜欢。9英寸的中控大屏有着不错的显示清晰度。

                                        日产自家的XTRONIC- CVT虚拟8档变速箱。换挡很平顺,而且加速很线T的中配车型,还配备了电子手刹和自动驻车功能。车开起来更加的方便。

                                        日产厂家所称的分段式全景天窗,前段可以,后端更多的是用来采光。打开后,车内光线立马充足了很多。

                                        我喜欢日产,更多的是喜欢它带给每一位驾驶者和乘坐者的舒适性,而座椅就常的代表性的一个方面。我们都爱称它为“日产大沙发”。家人朋友乘坐我的车,很多都对这座椅表示称赞。在座椅舒适的同时,也有非常不错的腿部空间。在车内空间方面,日产也做得足够的出色。

                                        最后说说我对天籁整体的喜好,首先是操控性能非常的好,买一个车子,最重要的是好开!这一点我也痦子的位置与命运图是很认可的,所以当时买这个车子的时候朋友也跟我说过,东风日产这个品牌呢,它的操控性能也绝对是不用担心的,的确是比较过那么多的其他品牌的车子,感觉就没有这个车子开起来的感觉那么好,不知道怎么形容,就是开起来的时候觉得车子很轻,但是却很稳,这一种感觉是很难形容的,就是感觉开这个车子会很舒适吧,不像有一些车子开起来会觉得很笨重很难开,还有这个车子的外形也是我特别满意的地方,它的前脸看上去真的很帅气,很像一台跑车,车身看上去也很大气,所以当时真的是买下来的时候,这两点我是比较满意的,

                                        来到车尾,打开后备箱。586L的后备箱足够用,放3--4个拉杆箱都还可以放些其他东西。还有一个小窗口,方面后排乘客,取放东西到后备箱。日产这方面想得很周到。

                                        现在开了这么久,还有一点发现很满意的就是油耗,这车的油耗也是特别的低,我发现现在为止油耗一直就是7升左右,好像都没有怎么升过,感觉现在的养车成本真的是大大的降低了,这一点也是让我特别满意的,而且他保养的成本也不是很高。总的来说,这款天籁在保留儿时自己对它的认知的一些好的东西,还时代地作出了更好的改变,不断的创新,超越我们对它的固有认知。 所以,大家都要好好努力,梦想终会实现,加油!!!

                                        

                                      关键词:空间设计资讯
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